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比亚迪毛利率超特斯拉,“股神”巴菲特依旧没暂停减持,又套现超2亿港元

2023/11/1 17:41:00

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本报(chinatimes.net.cn)记者邱利 陈锋 北京报道

尽管比亚迪交出了一份亮眼的三季度“成绩单”,巴菲特还是再次开启了减持的步伐。据港交所最新文件显示,伯克希尔·哈撒韦于10月25日减持了比亚迪股份(01211.HK)82.05万股,一共套现超2亿港元。

深圳中金华创基金董事长龚涛在接受《华夏时报》记者采访时表示,从业绩来看,比亚迪三季度表现亮眼,尤其是净利润增长大超预期。比亚迪不仅扛住了同行“降价潮”,销量不降反升,还挑战了特斯拉的全球新能源汽车的龙头地位,未来比亚迪大概率能在全球市场上大放异彩。

巴菲特再度减持比亚迪

10月31日,港交所数据显示,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2023年10月25日减持了比亚迪H股82.05万股,平均减持价格为每股245.86港元,经过此次出售后,其持股比例也从8.05%下降至7.98%。

这已经是该公司自2022年8月首次减持以来,第13次披露减持比亚迪的相关信息了。

据悉,“股神”巴菲特一直以长线价值投资著称,持有比亚迪长达14年之久。不过,就在去年8月开启了对比亚迪的密集减持模式后,截至目前,他已累计减持近1.38亿股,在一年多的时间里,持仓降低近六成。

有业内人士指出,巴菲特的减持行为,可能与市场对新能源汽车需求、行业竞争等方面的担忧有关。截至11月1日,特斯拉自公布第三季度财报以来,股价一度跌破200美元,市值在短短两周蒸发了近五分之一,原因是公司营收、净利润、毛利率均不及预期,令外界深感失望。港股汽车板块也受重挫,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、长城汽车纷纷陷入调整。

盘古智库高级研究员江瀚向《华夏时报》记者表示,巴菲特大幅减仓比亚迪,代表他认为比亚迪的持仓到了可以部分获利的状态。在过去投资比亚迪的十多年时间里,巴菲特已经盈利近30倍,进行一定的获利了结是很正常的选择,也是“股神”巴菲特的常规操作。

三季度净利润再创新高

值得一提的是,近日比亚迪交出了一份亮眼的“成绩单”,单季利润水平再创历史新高。

财报显示,比亚迪业绩依然保持高速增长态势,公司前三季度实现营业收入4222.75亿元,同比增长58%,实现归母净利润213.67亿元,同比大幅提升约130%;其中,第三季度营收1621.51亿元,同比增长38.49%;净利润同比增长82.16%至104.13亿元。

与此同时,比亚迪的盈利能力显著提升,三季度综合毛利率上升至22.1%,连续第三个季度超越特斯拉。

在业绩公布之后,机构纷纷调高了对比亚迪的目标价和盈利预期。美银证券维持比亚迪股份“买入”评级,目标价上调至433港元。中银国际也将目标价由300港元上调至325港元,并表示2024年在中国市场的竞争下,比亚迪出口及品牌提升,将为主要增长动力,对平均售价趋势及利润率均有利。

龚涛指出,比亚迪三季度业绩非常亮眼,其出海战略的成功是主要原因之一,2021年5月公司宣布乘用车出海计划,经过了两年多的发展,现在比亚迪已经在全世界55个国家和地区销售乘用车。

龚涛还表示,从技术水平及制造成本来看,比亚迪掌握着电池、电机、电控等全产业链核心技术,很多欧洲车企都无可比拟。此外,专利方面,比亚迪也有着相对强大的护城河,在全球累计获得授权专利超2.8万项。

Wind数据显示,11月1日A股收盘,比亚迪跌0.98%,报236.20元/股,总市值6633亿元。港股方面,比亚迪股份跌1.77%,报233.20港元/股,总市值7227亿港元。

芒格再度称赞比亚迪

尽管伯克希尔·哈撒韦对比亚迪的减持还在继续,但其对比亚迪仍保持热切关注,副董事长查理·芒格也多次夸赞比亚迪。

近日,芒格在播客首秀中,并表达了他对比亚迪的看好。芒格称比亚迪“是一笔巨大的财富”,这个公司聚集很多有才华的人,解决了电动汽车在电动机、加速、刹车等方面的所有问题。此外,芒格还认为比亚迪创始人王传福是个天才,比马斯克更擅长实际制造东西。

谈及中国的投资,芒格表示,“中国经济在未来20年的前景比几乎任何其他大型经济体都要好”。中国的龙头企业比任何其他企业都更强大、更好,而且成本更低。

龚涛分析称,纵观整个新能源车市场,基本上所有新能源车企包括“领头羊”特斯拉,都已经被迫用“打价格战”的方式相互竞争,而比亚迪不但没有降价,反而还实现了销量和净利润的反超。

具体来看,第三季度比亚迪乘用车销量是82.21万辆,其中纯电动车型销量为43.16万辆。而特斯拉第三季度共交付43.51万辆,两位新能源车霸主的差距仅有3500辆左右。

“比亚迪的未来,一定是比亚迪全球,而不是比亚迪中国。”谈及比亚迪未来成长性,龚涛认为,未来比亚迪赶超特斯拉的势头是不可阻挡的。

责任编辑:麻晓超 主编:夏申茶





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