在向多位用户交付新车，举办交付仪式之后，法拉第未来上演了一出“自产自销”。10月9日，法拉第未来（FFIE.US）向公司创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭交付了FF 91 2.0 Futurist Alliance。

据悉，交付共创活动当天，贾跃亭将通过视频介绍FF 91 2.0的完整研发和生产流程，并概述公司下一阶段的开发者共创战略规划。产品交付后一个月内，贾跃亭将组织公司高管参与产品共创会议，根据自身产品体验提供反馈意见。贾跃亭还将在FF App上通过直播日常驾驶等形式和用户进行的互动交流。

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贾跃亭在交付现场表示，我们正在进入交付营收阶段形成完整经营闭环，越来越多的美国行业精英成为了FF车主和开发者共创官，FF的经营基本面已经发生了重大转变，新的管理团队是最热爱公司，也是FF历史上最强的团队，公司正处在成立以来最好的发展阶段，是业务腾飞的关键时期。

自今年8月12日开启交付以来，算上贾跃亭这一辆，法拉第未来共交付五辆FF 91。

在交付启动的同时，法拉第未来也完成了高层的“换血”。9月22日，法拉第未来宣布任命在FF工作多年的Matthias Aydt为FF全球首席执行官，上一任FF全球首席执行官陈雪峰将于9月29日起常驻中国，并继续担任FF中国首席执行官，兼任FF全球工业化执行副总裁。

Matthias Aydt将专注于推动FF 91 2.0 Futurist Alliance的生产和交付。陈雪峰将重点关注公司中国业务的推进，包括中国合资公司、进入中国市场、整合中国供应链以及持续降低成本等。

贾跃亭称，目前，FF正在全力引入机构投资者和战略投资者，解决生产爬坡所需要资金问题，提高供应链管理能力和成本控制能力，实现公司最低成本运营，同时快速提高产能和交付量。

根据法拉第未来财报，2023年第二季度，公司净亏损为1.249亿美元，截至2023年6月30日，公司拥有现金1940万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

为了应对资金短缺，近日法拉第未来也宣布了自己的融资计划，9月27日，公司已签订ATM股权发行销售协议，根据该协议，公司可不时发行和通过承销代理销售总价值不超过9千万美元的A类普通股。

法拉第未来的股份销售（如有）将按照或与届时市场价格相关，因此价格可能有所不同。ATM计划下的股份销售数量和时间将由公司自行决定，所得将用于补充一般运营资金和公司用途，如产品和技术开发投资、建立全球销售和服务网络、提高产量、偿还或回购未偿债务等。

不过，截至10月6日美股收盘，目前法拉第未来的股价为1.13美元/股，最新市值仅2102万美元。