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长城汽车半年报:营收近700亿,净利润下降七成

2023/9/2 11:07:00

最近,长城汽车发布了2023年半年财报。虽然营收连续三年实现增长,但净利润同比下降超过七成。该公司通过加速推动新能源转型,采取新品及技术攻势助推销量,一定程度上提升了企业二季度盈利水平。

营收连续三年实现增长,净利润下降七成

半年报显示,长城汽车营业收入达699.71亿元,同比增长12.6%,连续三年实现增长;公司归母净利润为13.61亿元,同比下降75.69%;归母扣非净利润为7.49亿元,同比下降63.6%;毛利率由去年同期的18.38%跌至16.85%,同比下降1.53个百分点。

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对于本次归母净利润减少,长城汽车表示,主要原因是“公司深化向新能源及智能化转型,产品结构调整,基于2023 年新产品上市,加大品牌及渠道建设投入,同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入,以及汇率收益减少所致”。

半年报可以看到,报告期内该公司研发费用为35.09亿元,同比增长10.48%;销售费用为32.53亿元,同比增长46.80%。长城汽车解释,原因是上半年加大了新能源车型投放力度引起。

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至于营收增长,一部分来自整车销售收入的提升,该业务同比增长9.17%至606.63亿元;另一部分依靠零部件及其他收入拉动,该项收入为93.08亿元,同比提升41.76%。长城汽车称,增长主要是报告期内集团积极拓展外部客户,零部件销售业务增长所致。

新能源攻势助力二季度盈利“暴增”

不过,二季度长城汽车实现营业收入409.3亿元,同比增长44%;实现归母净利润11.87亿元,相较一季度环比增长超580%,同比增长超500%;扣非后归母净利润为9.7亿元,同比增长28%。可见,在智能新能源转型和“生态出海”驱动下,长城汽车2023年二季度增长势头比较迅猛,快速拉动了上升趋势。二季度的强势表现,也可望为下半年实现快速增长提供推动作用。

2023年上半年,长城汽车持续发动新能源技术+产品攻势,也为销量持续增长提供了助力。尤其是二季度新能源汽车销量达6.5万台,较一季度环比增长超130%,较2022年二季度同比增长超131%。

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二季度,长城汽车密集发布多款新能源重磅产品,例如首搭智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX,与哈弗枭龙形成大单品组合;魏牌首款旗舰大六座车型蓝山DHT- PHEV成为30万元级家庭大六座SUV市场具有竞争力的产品;坦克品牌首款新能源车型坦克500Hi4-T,自上市以来订单已超过10,000辆。

出口同比增长80.2%,全速发力海外市场

2023 年上半年,长城汽车实现销量51.88万辆,单车平均售价提升至13.61万元。其中,新能源车型销量8.96万辆,同比增加 49.34%。

旗下各子品牌中,哈弗上半年销量29.26万辆,同比增加1.29%;坦克半年销量为5.83万辆,同比增长7.83%;长城皮卡在整体行业出现下降的情况下,半年销量同比增加8.72%。

值得一提的是,长城汽车在今年上半年全速发力海外市场,整体销量12.33万台,同比增长80.2%,创造品牌出口历史新高。尤其是第二季度,长城汽车出口销量达7.2万台,较第一季度环比增长超38%,较2022年二季度同比增长超114%。

同时,哈弗H6 HEV、欧拉好猫、坦克300、坦克500等多款智能新能源产品登陆全球市场。此外,长城汽车“生态出海”战略加速落地,海外本土化经营持续深入。

采写:南都·湾财社记者 梁罗喆





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